El sector del automóvil en España: retos y oportunidades
El sector del automóvil en España se tambalea. La reciente confirmación de que Nissan cerrará su planta de Barcelona en diciembre tiene unas consecuencias catastróficas en el empleo y la industria de nuestro país: se perderán 3.200 empleos directos, además de 30.000 indirectos que genera esta industria.
Por otro lado, Renault ha anunciado que también realizará ajustes en su plantilla para reducir costes: realizará 15.000 despidos en tres años, aunque de momento no prevé despidos en España.
Todo esto se produce en un contexto muy delicado por el estado de alarma. El sector del automóvil se ha visto duramente golpeado por la inactividad económica y los concesionarios apenas han registrado ventas. En el mes de abril se ha sufrido una caída del 96,9% y en lo que va de año ya cae un 49%, en línea con lo que se prevé desde el sector, que augura unas ventas de 700.000 unidades en todo 2020.
A ello hay que sumar los nuevos aires de movilidad que se advierten no solo en España, sino en todo el mundo. El transporte público, y en especial la bicicleta, se están convirtiendo en un reclamo para tener una sociedad más limpia y segura.
Teniendo todo esto en cuenta, el Gobierno ya anunció un plan de impulso a la automoción con seis líneas fundamentales:
- Renovación del parque móvil. En un principio iba a lanzarse el Plan Moves para dar ayudas a la compra de coches eléctricos. Sin embargo, el Plan se ha suspendido y es posible que las ayudas vayan destinadas a todo tipo de vehículos.
- Modernizar la fabricación de coches en España para tener mayor competitividad en el mercado.
- Impulsar el I+D+i del sector.
- Nueva fiscalidad. Aunque no están detallados los principales objetivos de este punto, es algo muy comentado por el Gobierno y se intuye que habrá impuestos más elevados para los coches más contaminantes.
- Utilizar los créditos ICO para incrementar la liquidez de las empresas del sector.
- Medidas en el ámbito laboral.
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